Bruksforbud på firmabilen: hva det betyr og hva det koster bedriften

Når får bilen bruksforbud?

Det er eieren som har ansvaret for å få bilen EU-kontrollert og godkjent innen fristen, ifølge Statens vegvesen. Forskriften om periodisk kontroll legger plikten på eieren, eller den som har rådighet over bilen på eierens vegne (§ 3). Eier bedriften bilen, ligger ansvaret hos bedriften.

Forskriften sier at Statens vegvesen skal gi bruksforbud til kjøretøy som ikke er godkjent innen kontrollfristen er ute (§ 21). Vegvesenet sier det enkelt: når fristen har gått ut, får kjøretøyet bruksforbud.

Det finnes ingen ekstra dager etter fristen. Vegvesenet skriver at fristen er endelig. Utsettelse gis som hovedregel bare ved nylig oppstått, alvorlig sykdom som er dokumentert med legeerklæring.

Bruksforbud kan også komme etter selve kontrollen. Får bilen kode 3, som betyr trafikkfarlige feil, for eksempel på bremser eller styring, har den bruksforbud til feilene er rettet og godkjent på etterkontroll.

Får bilen kode 2, må feilene rettes og bilen godkjennes på etterkontroll senest to måneder etter kontrollen, og aldri senere enn den opprinnelige fristen. Rekker dere ikke det, er det ulovlig å bruke bilen, og den får bruksforbud.

For varebiler (N1) er fristen første gang senest fire år etter førstegangsregistrering, deretter hvert andre år. En bil med tillatt totalvekt over 3 500 kg er ikke varebil, men lastebil (N2 eller N3). Den skal kontrolleres første gang innen ett år etter førstegangsregistrering og deretter hvert år.

Hva bruksforbudet betyr

Bilen kan ikke brukes lovlig. Ifølge Statens vegvesen kjører du ulovlig hvis bilen ikke er godkjent innen fristen.

Å bruke en bil som har bruksforbud, er straffbart etter vegtrafikkloven § 31. Strafferammen er bot eller fengsel inntil ett år. Loven oppgir ikke et fast bøtebeløp.

For bedriften betyr det at bilen må stå til den er godkjent, også om den ansatte trenger den i morgen tidlig.

Statens vegvesens side om glemt EU-kontroll sier ikke noe om hva bruksforbudet betyr for forsikringen hvis noe skjer. Det avhenger av vilkårene i bedriftens bilforsikring. Spør forsikringsselskapet før dere trenger svaret.

Avskilting: kameraer som leser skiltene

Politiet, Statens vegvesen og Tolletaten kan ta skiltene og vognkortet fra en bil som har bruksforbud (vegtrafikkloven § 36 nr. 3).

Kontrollørene i Statens vegvesen bruker ofte kameraer som leser skilt når de har trafikkontroll langs veien. Kameraet leser skiltet på bilene som passerer og sjekker det mot lister over kjøretøy. Ved treff vurderer Vegvesenet om bilen skal stoppes. Selve kontrollen gjør en kontrollør.

I en pressemelding 25. september 2025 skrev Statens vegvesen at 115 000 registrerte kjøretøy ikke hadde gjennomført EU-kontrollen. Så langt det året hadde om lag 1 600 kjøretøy mistet skiltene i en slik kontroll langs veien.

Blir skiltene tatt midt på en arbeidsdag, må bilen fraktes, eller flyttes med prøveskilt. Den ansatte må finne en annen måte å komme seg videre på.

Slik kommer bilen lovlig til verkstedet, og skiltene tilbake

Har bilen bruksforbud, men fortsatt skiltene? Da kan dere ifølge Vegvesenet avregistrere bilen og bestille prøveskilt for å kjøre den til kontroll. Den som avregistrerer på vegne av bedriften, må ha enkelttjenesten «Av- og påregistrering» i Altinn.

Når bilen avregistreres, sies ansvarsforsikringen opp automatisk. Prøveskiltet har Statens vegvesens ansvarsforsikring inkludert, uten egenandel. Det koster 340 kroner per døgn og gjelder i 24 timer. Skal det brukes innen ti virkedager, må det kjøpes på en trafikkstasjon, og dere må bestille time.

Avregistrering og ny registrering er gratis. Det trenger ikke være eieren som leverer bilen til kontroll.

Ble skiltene tatt, oppbevares de på en trafikkstasjon i tre måneder. For å få dem tilbake må forsikringen være i orden, EU-kontrollen godkjent og eventuelle andre bruksforbud ordnet. Ble bilen avskiltet på grunn av bruksforbud, må dere også betale et gebyr før dere kan hente skiltene.

Gebyret er 490 kroner fra 1. februar 2026, ifølge forskriften om gebyr på tjenester utført av Statens vegvesen (§ 3-2). I 2025 var det 440 kroner og i 2024 1 930 kroner, så eldre tall på nettet kan være for høye.

Hva det koster bedriften i praksis

De faste gebyrene er kjente. Resten avhenger av hvor lenge bilen står, og hvor mange som venter på den.

Roy Greger, som ideen til Ramonor Solution kommer fra, har jobbet på verksted i mange år. Nesten hver dag ser han firmabiler som har gått over fristen. I de verste tilfellene blir skiltene tatt. Da må bedriften leie eller lease en annen bil, flytte verktøyet over og flytte alt tilbake når bilen er godkjent.

Regn ut deres egen kostnad med denne listen:

• Tapt arbeidstid: timepris × timer bilen står × antall som venter.
• Leiebil: dagspris × antall dager til bilen er godkjent.
• Flytting av verktøy og varer: timer × antall mann, to ganger.
• Prøveskilt: 340 kroner per døgn (2026).
• Gebyr for å få skiltene tilbake, hvis de ble tatt: 490 kroner (2026).
• Administrasjon: Altinn, trafikkstasjon og nye avtaler med kunden.
• Kontroll, reparasjon og eventuell etterkontroll: verkstedets pris.

Et enkelt regneeksempel

To montører venter en halv dag, fire timer hver, på en annen bil. Det er 8 timer dere ikke kan fakturere. Gang med deres egen timepris, og legg til leiebil og tiden det tar å flytte verktøyet.

Så kommer det som ikke står på noen faktura: en kunde som venter, og en ansatt som bruker dagen på noe annet enn faget.

Slik unngår dere bruksforbud

Bruksforbud på grunn av en glemt frist kan unngås. Det krever at noen har ansvaret for fristene.

• Lag en liste over alle bilene med fristen for hver. Fristen finner dere på vegvesen.no med registreringsnummeret.
• Finn ut hvem som leser påminnelsen. Statens vegvesen sender en påminnelse 2 til 3 måneder før fristen, helst til digital postkasse. Mange verksteder og appen Bil og henger kan også varsle.
• Bestill time i god tid. Tar dere kontrollen i de siste to månedene før fristen, beholder dere den opprinnelige fristen som grunnlag for neste kontroll. Tar dere den tidligere, regnes neste frist fra kontrolldagen.
• Sett av tid til reparasjon og etterkontroll før fristen går ut.
• Gi én person ansvaret for alle fristene, også etterkontrollene.
• Leaser dere bilene? For avtaler inngått fra 1. mars 2025 må profesjonelle utleiere registrere leasingtakeren hos Statens vegvesen. Vegvesenets melding om endringen sier ikke hvem som da får påminnelsen om EU-kontroll. Spør leasingselskapet hvem som følger opp fristen.